11月25日，随着最后一处线路拨接点拨移到位、接触网顺利送电及信号系统调试完成，新疆铁路哈密东站第一阶段扩能改造工程顺利完工。这标志着“新疆东大门”铁路枢纽升级实现实质性突破，为完善西北铁路网、服务“一带一路”建设注入了强劲动力。
哈密东站作为兰新铁路通道上的核心货运枢纽，是全国路网型编组站，承担着进出疆货物列车的编组、中转等任务，为疆煤外运和中欧班列提供重要支持。随着共建“一带一路”深入实施和区域经济发展，原有站场设备能力逐渐接近饱和。为破解运输瓶颈，新疆铁路部门积极推进哈密东站扩能改造工程，重点对站场线路进行扩容，提升编组能力，并全面升级信号通信等行车指挥系统。
哈密东站第一阶段施工是整体改造工程的基础与关键环节，重点建设内容包括在原有3个站场的基础上，增建第五、六、七站场，整合第一站场，最终形成6个站场的格局，并增设46条股道。新疆铁路部门科学组织，创新采用“运输+施工”一体化组织模式，加强与运输调度部门的协同联动，精准利用列车运行间隙开展“天窗点”作业。同时，广泛应用BIM施工模拟技术，提前预判并化解工程风险，确保每次线路拨接和设备安装精准无误，为后续工程打下坚实基础。
“面对站内行车密度大、有效施工时间短、新旧设备倒接复杂等挑战，我们持续优化施工方案，组织3000余名建设者、70台工程机械和160台专业铁路设备高效协同，在确保既有铁路运输安全的前提下，高效完成了既有列车到发场、调车场的线路改造、信号系统升级及相关配套设施建设。”国铁乌鲁木齐局哈密铁路建设指挥部工程管理部主任徐斌表示。
哈密东站全部工程完工后广西股票配资，该站的列车接发、解体编组能力将显著增强，运输效率和安全保障水平将大幅提升。届时，货运吞吐量和运输效率将实现跨越式增长，年过货能力将从1亿吨提升至1.78亿吨，成为新疆铁路规模最大、智能化程度最高的货运编组站。这不仅将进一步巩固其路网性枢纽地位，还将为疆内外物资运输和产业链供应链稳定提供有力支撑。
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